Les avions civils sont peints aux couleurs de leur compagnie aérienne. Mais c’est le blanc qui est toujours dominant. Pourquoi ? Vous trouverez la réponse dans cet article.
En effet, l’avion reçoit une couche de protection contre la corrosion avant d’être peint aux couleurs de la compagnie aérienne, qui peut être verte si l’avion est composé majoritairement d’aluminium ou beige jaune s’il est composé majoritairement de matériaux composites.
Après les opérations de traitement de surface et de préparation, une couche de peinture est appliquée, généralement à l’aide de pistolet.
Il est important de notifier que la peinture pour avions de ligne doit répondre à, au moins trois exigences : durabilité, résistance aux UV et brillance pour des raisons esthétiques.
Pourquoi les avions sont peints en blanc ?
La couleur de la peinture sera blanche en grande partie, car le blanc permet de réfléchir les rayons du soleil et la peinture blanche à base de dioxyde de titane est la moins chère à produire.
Un argument important pour les compagnies aériennes quand on sait qu’il faut de 130 à 500 litres pour peindre un avion de ligne en fonction de sa taille, et qu’il faut renouveler l’opération au cours de sa vie.
Une reprise partielle de peinture sera aussi plus facile avec du blanc. Dernier avantage à peindre un avion en blanc, cela permet de repérer plus facilement d’éventuels dommages ou fuites sur la carlingue.
Il faut noter que la durée de vie d’une peinture est en moyenne de huit ans aujourd’hui, contre 5 ans auparavant, ce qui participe à réduire les coûts. Tout dépend de l’environnement dans lequel évoluent ces avions.
L’épaisseur de la peinture sur un avion est infime. Entre 0.15 et 0.35 mm pour un total de trois couches : une couche d’accrochage, une couche d’anticorrosion et enfin la couche finale aux couleurs de la compagnie aérienne.
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