En conseil des ministres ce mardi, le gouvernement togolais a examiné en première lecture deux projets de décret portant délimitation des largeurs des emprises des routes et classification des routes en République togolaise.
Dans le souci de répondre efficacement aux défis de l’heure en matière d’infrastructure routière, le gouvernement a entamé des démarches dans le cadre de la modernisation du réseau routier national.
Le premier décret, tout comme le second qui fera l’objet d’une deuxième lecture, devrait permettre à l’État de lutter contre l’occupation illégale des emprises routières.
Cette démarche, selon le porte-parole du gouvernement, Akodah Ayewouadan “évite à l’État des difficultés dans la réalisation des projets de construction de route en raison des factures élevées de dédommagement des occupants illégaux des emprises”.
En effet, avant la réalisation des travaux de construction ou de réhabilitation des routes, l’État se retrouve dans l’obligation d’indemniser les occupants des voies publiques, même illégaux. L’idée pour les autorités togolaises est d’anticiper les difficultés auxquelles elles se retrouvent ainsi confrontées.
Aussi, selon les autorités togolaises,
« le cadre normatif actuel date de 1968 et n’est plus adapté aux objectifs de modernisation du réseau routier national. La taille des emprises réservées aux voies est devenue obsolète et n’offre plus les facilités nécessaires aux services techniques dans le cadre de la mise en œuvre des projets. »
« Par ailleurs, les textes existants n’intègrent pas la classification des infrastructures routières selon la nature de celles-ci.
Or, cette classification permet d’identifier les voies et de planifier les actions afin de sensibiliser nos concitoyens sur l’occupation des espaces avoisinant ces voies », explique le gouvernement.
Les deux décrets, une fois adoptés, permettront de faire face aux défis qui se posent et de prendre en compte les enjeux actuels du développement d’infrastructures.
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